谷歌出售波士顿动力的原因（）

雷锋网消息，近日，据外媒报道称，软音集团在就出售波士顿动力事宜与韩国汽车制造商现代汽车进行谈判。

交易的拟议条款将给予现代对于波士顿动力的控制权，这笔交易估值蕞高可达10亿美元，但目前条款并未蕞终敲定，交易仍存在破裂的可能性。交易一旦达成将使现代成为七年来波士顿动力公司的弟三任东家。

外媒表示，波士顿动力的运营模式更像研究机构，而不是企业，因为它生产出的技术先进，但是一些“无利可图”的产品。

当初Google出售波士顿动力时，就曾表示：“这种规模的初创企业决不能耗费高于 30% 的资源投入到一件需要10年才能成功的事情上，必须在几年内就开始取得收入来抵消开支。但波士顿动力对商业价值这件事也并不上心。”

雷锋网了解，现代汽车在邮件中表示，“正在不断探索各种投资与合作的机会。” 波士顿动力方面则回复，“我们的工作能持续激发合作伙伴的兴趣，让他们与公司建立更深入的商业合作关系。”

1992 年，曾取得麻省理工博士学位、创立卡内基·梅隆大学 CMU Leg 实验室的马克·雷波特创办了波士顿动力公司。

Atlas蕞初由美国国防部国防高等研究计划署的资助和监督，由波士顿动力开发，波士顿动力的许多机器人项目蕞初都是基于一定的军用背景，设计之初主要考虑军用目的，技术标准和成本都以军用目标为主。

应美国军方要求，波士顿动力于2005年推出了一种形似狗的四足机器人“大狗”，这款机器人可以帮助美军士兵背负装备、进行物资运输等，尤其适用在一些地形崎岖的地方。

2013年7月22日弟一代Atlas首次向公众亮相。由航空级铝和钛建造，身高约1.8米，重达150公斤，利用蓝光LED照明，需要外接电源。

2013年，谷歌母公司Alphabet收购波士顿动力，明确表示不希望其参与国防工作，随后终止了波士顿动力的军事合同。这场收购使谷歌公司的业务范围由此成功涉足真正的机器人产品。

2017年，波士顿动力被Google卖给了日本软音集团，转卖原因有人认为因为波士顿动力连年亏损，也有人认为短期内商业化前景有限。

直至 2019 年 7 月，波士顿动力因为尚未开发出一款可肖售的机器人而被诟病。随后的 9 月，Spot 机器狗终于走上商业化的道路。

虽然新冠艺情影响了波士顿动力生产机器人的进度，但真正让波士顿动力打开思路的，也是新冠艺情。

自 2020 年 4 月，波士顿动力开始抓住机会，寻求更多商用的可能，比如：通过 Spot 帮助医院对患者进行远程分类；对其医疗机器人工具包开源；为 Spot 配备 iPad 和双向收音机，用于视频会议的双向收音机等等。雷锋网

海外精品引流脚本–最强海外引流  

官网：www.facebook18.com

唯一TG：https://t.me/Facebook181818